10 großartige Dual-Sport-Motorräder für erfahrene Fahrer

Die aufregende Welt des Doppelsports war noch nie so groß! Hier ist unsere Liste der leistungsstärksten Fahrräder in diesem Segment

Die Welt des Dual-Sport-Motorradfahrens war noch nie so groß. Es ist eine Disziplin, die bei allen Arten von Fahrern großes Interesse weckt, und warum auch nicht? Wenn die Motorräder, die ein so lebendiges Fahrerlebnis bieten, so viel mehr bieten als nur Stollenreifen und eine schlanke, leichte Karosserie, muss man unbedingt die Feinheiten des Dual-Sport-Fahrens erkunden. Für genau dieses Unterfangen konkurrieren Hersteller aus der ganzen Welt um die Aufmerksamkeit eines schnell wachsenden Marktes.

Von den österreichischen Giganten KTM und ihren Untermarken Husqvarna und Gas Gas bis hin zu den japanischen Zauberern wie Suzuki, Yamaha und Honda hat jede Marke eine Maschine, die es verdient, zu den leistungsstärksten Dual-Sport-Motorrädern auf dem Markt zu gehören.

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Yamahas leistungsfähigstes Dual-Sport-Angebot ist dank des bereits vorhandenen Umfangs ein großartiges Projektbike. Sie erhalten eine vollständig einstellbare Federung sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse, die für ein leichtes und wendiges Handling sorgt, das jedem anspruchsvollen Gelände gewachsen ist. Es beherbergt den flüssigkeitsgekühlten 250-cm³-Motor von Yamaha, der mit einem 6-Gang-Getriebe gekoppelt ist.

Mechanisch hat sich das Fahrrad im Laufe der Jahre kaum verändert und die Marke hat sich dafür entschieden, die regelmäßigen Aktualisierungen auf ein Minimum zu beschränken. Fairerweise muss man sagen, dass die WR250R nicht das beste Dual-Sport-Motorrad auf dem Markt ist, aber wenn Sie ein Anfänger sind, der mit einem straßenzugelassenen Motorrad für den Offroad-Einsatz durchstarten möchte, kann die Yamaha viele Dinge gut bewältigen, um Ihnen eins zu bieten guter Start.

Die FE 450 ist vielleicht das rennstreckentauglichste Dual-Sport-Motorrad auf dieser Liste. Das ist die Art und Weise, wie Husqvarna es beibehalten möchte. Das Chassis und der Motor der 2023 FE450 stammen vom Motocross-Renner FC 450. Allerdings hat die Marke das Fahrwerk und den Motor für eine bessere Geländeleistung optimiert. Außerdem erhält er eine Vielzahl neuer Komponenten in Form von Hydraulik, Reifen und einem größeren Kraftstofftank.

Angetrieben wird das Motorrad von einem Viertakt-Einzylindermotor mit 449 cm³ Hubraum, der rund 53 Pferde und ein maximales Drehmoment von 33 lb-ft produziert. Es ist mit einem SOHC-Vierventilsystem und einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet. Die FE 450 ist eine Hightech-Offroad-Maschine, die die perfekte Mischung aus Kraft und Leistung bietet, schließlich trägt sie die Referenzen von Husqvarna.

Ein weiteres brillantes Motorrad des österreichischen Giganten, die KTM 450 EXC-F, ist seit langem ein Maßstab im Segment der Dual-Sport-Motorräder. Das Fahrrad ist sowohl effizient als auch leistungsstark genug, um den normalen DS-Fahrer da draußen zu beeindrucken. Das leichte Chassis, die vom Rennsport inspirierte Karosserie und die gut durchdachte Ergonomie machen es zu einer der leistungsfähigsten Maschinen in diesem Segment.

Die 450 EXC-F ist eine perfekte Kombination aus kraftvoller Leistung in einem kompakten Angebot. Die Kraftübertragung übernimmt ein 6-Gang-Getriebe von PANKL Racing Systems, während der leichte Stahlrahmen perfekte Steifigkeit und Feedback für spielerische Fahreigenschaften bietet. Der Motor ist ein 449-cm³-SOHC-Aggregat, das 54,6 PS und 33 lb-ft liefert – Werte, die mit denen seines Husky-Zwillingsbruders identisch sind.

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Als nächstes haben wir einen Honda CRF – die 450RL auf dieser Liste der leistungsstärksten Dual-Sport-Motorräder auf dem Markt. Nachdem er kürzlich umfangreiche Aktualisierungen erhalten hat, wirkt er als das Flaggschiff der Honda-Modellpalette 2023. Das Motorrad wird von einer 449-cm³-Mühle angetrieben, die 41,7 PS und ein maximales Drehmoment von 23,6 lb-ft bietet. Um sicherzustellen, dass der 450RL sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände gleichermaßen leistungsfähig ist, hat Honda ein Sechsganggetriebe mit breiter Übersetzung eingebaut.

Dank der voll einstellbaren Showa-Federung an beiden Enden können Sie die erstklassige Ergonomie wie bei anderen CRF-Varianten mit etwas mehr Komfort erleben. Die Bremsaufgaben des Motorrads übernehmen 260-mm-Doppelkolben-Bremssättel vorne und eine einzelne 240-mm-Scheibe hinten.

Als nächstes steigen wir aus dem 450er-Segment auf und schauen uns die Beta 500 RR-S an. Mit seiner robusten Bauqualität, den geländegängigen Metzeler-Knöpfen und einem leistungsstarken Motor kommt das Fahrrad problemlos durch jedes Gelände. Angetrieben wird der Dual-Sport von einem 477,5 cm³ großen 4-Takt-Einzylindermotor, der mit einem 6-Gang-Getriebe gekoppelt ist. Eine Besonderheit ist die Schnellspann-Vorderachse, mit der Sie beim Gummiwechsel auf Trails wertvolle Zeit sparen können.

Mit der diesjährigen Aktualisierungsrunde kommt der Kayaba-Hinterradstoßdämpfer hinzu, der eine noch bessere Fahrqualität als sein Vorgänger bietet. Das italienische Unternehmen weiß genau, was es tut, und die 500 RR-S ist ein solider Doppelsportler, der Ihre Überlegung wert ist.

Zu den Top 5 Motorrädern dieser Liste. Die 500 EXC-F ist tatsächlich die größte Ausstattungsvariante von KTM unter all ihren Enduro- und Motocross-Angeboten. Es verfügt über einen 510,9-cm³-Einzylindermotor mit SOHC-Aufbau, der 62 PS und ein maximales Drehmoment von 44,2 Nm erzeugt. Dies ist die leichteste Halbliter-Mühle, die Sie in einem Dual-Sport finden. Nun, das sind ziemlich ernste Zahlen, aber dieses Fahrrad ist mehr als nur das.

Eine neue Lackierung für 2023 trägt dazu bei, dass alles frisch bleibt, während das Fahrrad mit der gesamten Standardelektronik ausgestattet ist, die man von einem Premium-Fahrrad dieses Segments erwarten kann. Wenn Sie auf der Suche nach einem leistungsstarken Enduro-Motorrad sind, könnte die KTM 500 EXC-F genau das Richtige für Sie sein.

Vom größten Motor in der DS-Reihe von KTM wechseln wir zum größten in der Husqvarna-Reihe. Der FE 501 ist in unseren Augen der vielseitigste Dualsportler. Das Fahrrad bietet aufgrund seines Carbonfaserrahmens und des gut kalibrierten Schwerpunkts ein flinkes, leichtes Handling.

Ausgestattet mit einem 501,9-cm³-Einzylinder ist das Motorrad in der Lage, satte 43 PS und ein Drehmoment von 32 lb-ft zu erzeugen. Der Motor ist mit einem glatten 6-Gang-Getriebe und einer DDS-Kupplung gekoppelt. WP-Federung vorne und hinten sowie hydraulische Bremsen von BRAKTEC sind im Angebot. Es fühlt sich an wie der Inbegriff eines Standard-Enduro-Angebots von Husky und mit all den neuen Grafiken zur Auswahl könnte Ihre Wahl nicht einfacher sein.

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Die XR650L ist eines der ältesten Modelle, die es noch im Honda-Portfolio gibt. Wenn Sie jemand sind, der sein Dual-Sport-Modell gerne im Retro-Look sieht, sollte dies Ihre Wahl sein. Das schlanke, leichte Profil macht es ebenso straßentauglich wie zu Hause im Gelände. Auf dem amerikanischen Markt gibt es nur eine Ausstattung, aus der man wählen kann.

Ein luftgekühlter 644-cm³-Motor, der 40 PS und 47,2 lb-ft Drehmoment erzeugt. Bei der Vorderradaufhängung beträgt der Federweg vorne etwa 11,6 Zoll, während es hinten 11 Zoll sind. Es ist eine wendige Maschine mit einem Gewicht von nur 346 Pfund und einer Sitzhöhe von 37 Zoll, was bedeutet, dass sie für die meisten Fahrer geeignet ist. Honda nennt es ein ehrliches, unkompliziertes Motorrad – und es lässt sich kaum behaupten, dass es etwas anderes ist.

Die DR650S ist Suzukis Antwort auf die XR650L von Honda. So sehr, dass beide Motorräder für den unerfahrenen Blick unheimlich identisch aussehen. Es ist vielleicht das leistungsfähigste Dual-Sport-Motorrad, das Sie heute für unter 7.000 US-Dollar kaufen können. Die 1990 erstmals vorgestellte DR650S ist aufgrund ihrer Leistung und Agilität auf der Straße auch heute noch effektiv.

Der wunderschöne 644-cm³-Viertaktmotor ist das Herzstück des Rahmens und leistet 43 PS und 47 lb-ft Drehmoment. Das Fahrrad wurde im Laufe der Jahre nur minimal verbessert (Halogenscheinwerfer, TCH, TCH), was bedeutet, dass die Wartungskosten ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern werden. Wenn Sie einen Allrounder bevorzugen, ist es der Suzuki, der die Nase vorn hat.

Die Spitze des Kuchens gehört einer weiteren Submarke von Pierer Mobility, Gas Gas. Das österreichische Unternehmen erwarb den spanischen Hersteller im Jahr 2019 und die ES 700 ist eine speziell entwickelte Enduro der Marke, die auf der KTM 690-Plattform basiert.

Der stärkste Doppelsportler ist ein flüssigkeitsgekühlter SOHC-Motor mit 693 cm³ Hubraum, der bei 8.000 Umdrehungen 74 PS leistet und bei 6.500 U/min ein Drehmoment von 54 Nm aufweist. Bei der Federung handelt es sich um einen voll einstellbaren WP Xplor mit Pro-Hebel-Gestänge und 9,8 Zoll Federweg. Sie erhalten Vorkehrungen für die Druckstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit mit Zugstufendämpfung. Was die Elektronik betrifft, verfügt es über umschaltbares ABS, Fahrmodi, eine neigungsabhängige Traktionskontrolle und alles, was Sie von einem Dual-Sport der Spitzenklasse erwarten, was dies unserer Meinung nach zu einer der einfachsten Kaufentscheidungen macht.

Utkarsh verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung im Reisen und in der Dokumentation seiner Abenteuer durch Fotos und Filme. Er hat eineYoutube Kanal wo er seine Motorradabenteuer durch Indien zeigt. An Tagen, an denen er nicht über Motorräder schreibt, fährt er eines.